|
|||||
|
Www.istmira.Ru
Первобытность
Древность
Средневековье
Возрождение
Cовременная история
Первая мировая
Великая отечественная
Россия
Беларусь
Различное
 Контакты
|
  Тайфун - Страница 4 |
3400 |
4220 | ||
|
Нормальное водоизмешение, т |
3736 |
4734 | |||
|
Полное водоизмещение, m |
4072 |
5249 | |||
|
Длина наибольшая, м |
138,9 |
142,7 | |||
|
Длина по КВЛ (L), м |
130.0 |
134,0 | |||
|
Ширина по КВЛ (В), м |
13,9 |
15,2 | |||
|
Осадка по КВЛ (Т). м |
4,2 |
4,7 | |||
|
Высота борта на миделе, .и |
7,7 |
10,0 | |||
|
Коэффициент общей полноты |
0,503 |
0,492 | |||
|
Отношение L/B |
9,5 |
8.8 | |||
|
Отношение В/Т |
3,26 |
3,24 | |||
|
Начальная метацентрическая высота при Оп,.м |
1,38 |
1,79 | |||
|
Площадь парусности, кв. м |
1279 |
1315 | |||
•Примечание: Элементы пр.57бис, приведенные в таблице I, несколько отличаются от ТТЭ, опубликованных в журнале “Судостроение” № 4 1994 г. Здесь приводятся построечные данные, там —технического проекта.
Ракетный крейсер «Воряг» после модернизоции. 80-е годы
Ектирования, но каких-либо практических шагов сделано не было. В техническом проекте прорабатывалась противооско-лочная защита погребов ЗУ Р, однако и она была отвергнута по соображениям экономии весов, т. е. по тем же причинам, которые обусловили широкое применение АМГ.
Основные кораблестроительные элементы крейсера проекта 58 лучше всего
Воспринимаются в сравнении с элементами предыдущего ракетного корабля — большого ракетного корабля проекта 57бис (таблица I).
Особое внимание при проектировании, как упоминалось выше, уделялось жесткой весовой экономии. Укрупненная таблица весовой нагрузки (таблица 2) дает наглядное представление о работе конструкторской мысли в этом направлении и свидетельствует о достижении определенных успехов (полезная нагрузка).
Общее расположение корабля по сравнению с ранее построенными отличалось размещением комплекса главного командного пункта (ГКП) в корпусе, отсутствием открытых боевых постов, проходом в посты без выхода на верхнюю палубу, сравнительно небольшим количеством надстроек (этого удалось достигнуть вследствие получения объемов за счет протяженного полубака). В архитектурном отношении обращали на себя внимание внушительные необычные пирамидальные фок и грот-мачты, надолго определившие облик многих отечественных боевых кораблей последующих проектов. Их применение диктовалось потребностью объемов для въгсокораспо-ложеннъгх постов высокочастотных блоков РЛС, необходимостью жесткого подкрепления большого количества антенных устройств многочисленных радио - и радиотехнических средств, в том числе весьма громоздких и тяжелых, а также для лучшего выполнения требований противоатомной (ПАЗ) и противохимической (ПХЗ) защиты — стойкость по отношению к ударной волне и “смываемость” водяной защитой.
Главная энергетическая установка корабля принималась в основном по предыдущим проектам эсминцев, т. е. 41, 56, 57бис. Однако для достижения заданной скорости полного хода 34,5 узла потребовалось форсирование как главных турбозубчатых агрегатов, так и котлов при сохранении требований жесткой весовой дисциплины и экономичности. Кроме этого, особые требования выдвигались по защите от оружия
Другие материалы по теме. Литература. История Беларуси.
Www.istmira.ru
|
|